Контур.Логистика: что это такое простыми словами и чем отличается от Диадока
2 сентября 2026 · 6 минут
Контур.Логистика — это не отдельная программа, которую ставят на компьютер, а сервис электронных перевозочных документов внутри Контур.Диадока. В нём живут электронные транспортные накладные, заказ-заявки и сопроводительные титулы, которые с 1 сентября 2026 года заменили бумагу. Работать с ним можно в браузере или прямо из 1С через модуль. Разбираем, как он устроен, кому подходит и сколько стоит.
Что это такое
Компания подключает Контур.Диадок — обычный оператор электронного документооборота, через который ходят счета-фактуры и УПД. Внутри Диадока включается сервис «Логистика», и уже в нём оформляются перевозочные документы: транспортная накладная, заказ-заявка, титулы погрузки, приёмки, сдачи груза. Подписанные документы «Логистика» передаёт в государственную систему ГИС ЭПД — именно там теперь хранится оригинал, а инспектор на дороге видит накладную по QR-коду.
Контур — один из аккредитованных Минтрансом операторов информационных систем электронных перевозочных документов, наряду с 1С-ЭПД (Калуга Астрал), СБИС и другими. Между операторами работает роуминг: перевозчик может быть у одного, а грузоотправитель у другого.
Чем отличается от Контур.Диадока
Это самый частый вопрос, и путаница возникает из счёта. Диадок — общий документооборот с контрагентами. «Логистика» — сервис перевозочных документов внутри него, со своими пакетами и своей тарификацией. А модуль для 1С — третья позиция, он покупается отдельно и продлевается каждый год.
| Контур.Диадок | Контур.Логистика | Модуль «Интеграция.Логистика» | |
|---|---|---|---|
| Что это | ЭДО с контрагентами: счета-фактуры, УПД, договоры | Перевозочные документы: ЭТрН, заказ-заявка, титулы | Расширение для 1С, чтобы оформлять накладные из документов отгрузки |
| Как оплачивается | Своя подписка | Пакеты документов на год | Право использования на год + разовая постановка |
| Можно ли без него | Нет: «Логистика» живёт внутри Диадока | Нужен, если оформляете перевозочные документы | Да: можно работать в браузере |
Подключение Диадока, пакет документов «Логистики» и модуль для 1С — три разные строки расходов. Когда считаете бюджет, складывайте все три.
Какие документы в ней оформляют
С 1 сентября 2026 года по закону № 140-ФЗ транспортная накладная и заказ-заявка оформляются только электронно. «Логистика» ведёт их по форматам ФНС: у одного рейса четыре обязательных титула — грузоотправитель оформляет накладную, перевозчик и водитель подтверждают погрузку, грузополучатель подписывает приёмку, после чего документ уходит в ГИС ЭПД. Переадресовка, частичная приёмка и замена водителя — тоже отдельные титулы, у Контура они реализованы как готовые сценарии.
Как с ней работать: браузер или 1С
Точек входа у Контура шесть, и правильный ответ не всегда «модуль».
- Веб-интерфейс Диадока — если Диадок уже используется, а перевозки простые: отгрузили — приняли.
- Веб-интерфейс «Логистики» — браузер без установки чего-либо, для участника с небольшим объёмом.
- Плагин «Логистика.Базовый» к модулю Диадока для 1С — перевозочные документы добавляются к обычному ЭДО, объём небольшой.
- Модуль «Логистика.Про» для 1С — тяжёлый вариант для экспедиторов, перевозчиков и потока документов: накладная собирается из реализации, водитель и машина подтягиваются из справочников, подписанные титулы возвращаются в базу.
- API или коннектор — для самописных и сильно переписанных систем, куда расширение не встанет.
- Решение для SAP — редкий сценарий крупных холдингов.
Плюс мобильное приложение водителю: смотреть документы, оставлять замечания и подписывать простой электронной подписью со смартфона, в том числе без интернета. Квалифицированная подпись водителю не нужна, водителю-ИП приложение тоже подходит.
Как устроен и сколько стоит модуль для 1С — в отдельном разборе «Модуль Контур.Логистика для 1С».
Кому подходит, а кому нет
| Ваша ситуация | Что обычно берут |
|---|---|
| До ста накладных в месяц, один-два постоянных перевозчика, простые прямые рейсы | Штатный 1С-ЭПД внутри типовой 1С |
| Поток рейсов, десятки контрагентов, перегрузки, замены машин и переадресовки | Модуль Контур.Логистика |
| Компания уже работает в Диадоке, и логистика ложится в тот же кабинет | Модуль Контур.Логистика |
| Старая или сильно доработанная база 1С | Сначала обследование: возможен любой вариант, объём работ разный |
| Две роли сразу — и отгружаете, и возите чужое | Считать оба набора титулов: у Контура постановка модуля оплачивается дважды |
Смотреть стоит не на бренд, а на объём и сложность рейсов. Штатный сервис 1С-ЭПД уже внутри типовой конфигурации, документ дешевле и запускается быстрее. Контур выигрывает там, где логист иначе тратит неделю в месяц на ручной ввод: массовая отправка, автоподписание, готовые сценарии переадресовки.
Сколько стоит — коротко
Документы — пакетами на год: 250 штук за 1 900 ₽, 1 000 за 6 500 ₽, 5 000 за 30 000 ₽, 10 000 за 58 000 ₽, до 100 000 за 400 000 ₽. Модуль для 1С — 19 700 ₽ в год плюс постановка 37 515 ₽ разово. Для компании с полусотней накладных в месяц первый год выходит около 63 715 ₽ против 3 600 ₽ у штатного 1С-ЭПД; подробная арифметика по всем строкам прайса — в статье «Тарифы Контур.Логистики 2026».
Частые вопросы
Контур.Логистика и Контур.Диадок — это одно и то же?
Нет. Диадок — общий документооборот с контрагентами, «Логистика» — сервис перевозочных документов внутри него. Подключаются и тарифицируются отдельно, а модуль для 1С покупается ещё отдельно.
Нужна ли 1С, чтобы пользоваться Контур.Логистикой?
Нет. Работать можно в веб-интерфейсе «Логистики» или Диадока. 1С нужна, если хотите оформлять накладные из документов отгрузки без двойного ввода — тогда ставится модуль.
Нужна ли водителю электронная подпись?
Квалифицированная — нет. Водитель подписывает титулы простой электронной подписью в мобильном приложении, в том числе офлайн; для проверки ГИБДД у него есть QR-код накладной.
Наш перевозчик у другого оператора. Придётся его пересаживать?
Нет: между операторами работает роуминг — документы ходят между Астралом, Диадоком, СБИС, Такскомом и остальными. Конкретные пары контрагентов стоит проверить на пилоте.
У нас уже есть ЭДО. Этого достаточно для накладных?
Нет. Обмен счетами-фактурами и УПД не заменяет перевозочные документы: нужен оператор, аккредитованный Минтрансом, и передача в ГИС ЭПД. Если ЭДО у вас уже в Диадоке — «Логистика» включается в тот же кабинет.
Можно ли начать с браузера, а модуль купить позже?
Да, это частый сценарий: сначала первые реальные рейсы в веб-интерфейсе или на штатном сервисе 1С, через несколько месяцев по факту видно, сколько времени уходит на ручной ввод.
С чего начать
Начните не с выбора между Контуром и 1С-ЭПД, а с обследования перевозок: какие сценарии доставки есть, какие подпадают под ЭТрН, сколько накладных в месяц получается в вашей роли и что творится в справочниках водителей и машин. После этого выбор становится арифметикой.
Что меняется в законе и кого касается — на странице ЭТрН и ГИС ЭПД. Сравнение с штатным сервисом и расчёт денег — в статье «1С-ЭПД или Контур.Логистика». Состояние вашей базы и то, встанет ли в неё расширение, покажет AI Диагностика 1С.
Посчитаем ваш первый год на ЭТрН
Одно число, сколько накладных в месяц, и роль: отгружаете, возите или экспедируете. В ответ пришлём расчёт по трём операторам и оценку работ по вашей 1С. Таблица по типовым объёмам есть на странице ЭТрН в 1С.
- Пакеты трёх операторов: 1С-ЭПД, СБИС, Контур
- Нужен ли модуль для 1С или хватит штатного
- Что докупать, если ролей две
- Сколько недель займёт запуск
Получить расчёт
Разберём, подходит ли вам Контур.Логистика
Напишите, сколько рейсов в месяц, в какой вы роли и в какой 1С работаете. Скажем, хватит ли штатного сервиса или нужен модуль, и сколько займёт запуск.
Тарифы приведены по официальным условиям операторов: сервис «Логистика» в Контур.Диадоке — прайс с 24.07.2026, сервис 1С-ЭПД — условия до 31.12.2026. Цены меняются: перед решением сверяйтесь с действующими условиями оператора. iTeal не является представителем упомянутых сервисов, описание сделано по открытым материалам и нашей практике внедрений. Pavel.Stupko@iteal.expert · @pgstupko