1С:Автосервис — чтобы заказ-наряд закрывался в тот же день, а не «потом посчитаем»
Решение появилось 28 октября 2011 года — фирма «1С» и центр разработки «1С-Рарус» выпустили «1С:Предприятие 8. Автосервис» на базе «Управления нашей фирмой» (информационное письмо № 14278); редакция 3.0 вышла 9 марта 2023 года (№ 30353).
Отраслевое решение на базе «1С:Управление нашей фирмой»: предварительная запись и загрузка постов, заказ-наряд от заявки до закрытия, нормо-часы и цены на автоработы, склад запчастей с подбором по каталогам, история по каждому автомобилю, выработка мастеров и деньги. Внедряем, переносим данные из тетрадей, Excel или старой программы и сопровождаем после запуска.
Начинаем с разбора: если вам хватит того, что уже есть, мы скажем это до продажи, а не после.
Знакомо?
Так выглядит сервис, который вырос из тетради, но ещё не дорос до системы.
«Не знаю, сколько заработал пост за месяц»
Выручка есть, а разложить её по мастерам, постам и видам ремонта нечем. Кто из мастеров вытягивает сервис, а кто просто занимает подъёмник — вопрос ощущений, а не цифр.
«Запчасти где-то есть, но найти нельзя»
Часть на складе, часть в цехе под открытым заказ-нарядом, часть — привезена клиентом. Всё лежит вместе, и перед каждым ремонтом кладовщик идёт искать руками.
«Клиент ждёт расчёт полчаса»
Мастер-приёмщик считает стоимость работ и запчастей в калькуляторе, сверяясь с прайсом в файле. Клиент в это время думает, не съездить ли к соседям.
«Зарплата мастеров считается в тетради»
Выработка в нормо-часах, проценты, доплаты за сложные работы — всё вручную в конце месяца. Спор с мастером о том, чей это был ремонт, случается регулярно.
«Не помним, что делали этой машине»
Клиент приезжает через полгода с той же проблемой, а истории ремонта нет. Гарантийный случай превращается в спор без доказательств.
«Масла и шины теперь тоже в „Честном знаке“»
С апреля 2026 года по маслам нужен поэкземплярный учёт и фиксация продажи на кассе, шины выводятся из оборота при оказании услуги. Без системы это не ведётся вообще.
Что 1С:Автосервис умеет из коробки
Это не «1С, куда мы допишем сервис», а готовый отраслевой контур: заказ-наряд, нормо-часы и автомобили клиентов уже внутри.
Заказ-наряд — центральный документ
Весь ремонт живёт в одном документе и меняет статусы: заявка → в работе → выполнен → закрыт. Видно, что сделано, кем, из каких запчастей и на какую сумму — в любой момент, а не после закрытия.
Предварительная запись и планировщик
Клиент записан на конкретное время, пост и мастера. Планировщик показывает загрузку ресурсов на неделю вперёд — и то, куда ещё можно взять машину.
Нормо-часы и цены на автоработы
Отдельный документ установки цен: по модели автомобиля, виду ремонта, контрагенту или договору. Цена берётся фиксированная или считается по нормо-часам — без прайса в Excel.
Предварительная калькуляция
Заявка на ремонт с расчётом стоимости до начала работ. Клиент видит сумму заранее, а сервис не остаётся с неоплаченным перерасходом.
Три вида запчастей раздельно
Собственные, комиссионные и материалы клиента учитываются отдельно. Резервирование под конкретный заказ-наряд, остатки в цехах по открытым нарядам, адреса хранения до стеллажа и ячейки.
Подбор по внешним каталогам
Загрузка авторабот и запчастей из AutoSoft, AutoData, Silver-Dat, Аудатэкс, Автонормы. Подбор номенклатуры сразу показывает, что есть на складе, а что нужно заказывать.
Автомобили клиентов и история
Модели и комплектации, пробег, VIN, вся история обращений и ремонтов по каждой машине. Повторный визит начинается с фактов, а не с расспросов.
Выработка и зарплата мастеров
Кадровый учёт, табели, управленческий расчёт зарплаты по выработке в нормо-часах. Отчёт «Выработка исполнителей» показывает, кто сколько сделал.
Клиенты, напоминания, шинный отель
База клиентов и автомобилей, история звонков и обращений, услуги сезонного хранения шин как отдельный сервис со своими договорами и оплатой.
Деньги и касса
Касса и банк, клиент-банк, подотчётные лица, контроль остатков. Фискальные регистраторы, эквайринг, сканеры и ТСД подключаются через штатную библиотеку оборудования, 54-ФЗ поддержан.
Печатные формы под сервис
Заказ-наряд и квитанция к нему, акты осмотра, приёма и сдачи, сопроводительный лист, акт об оказании услуг, накладная и УПД — не нужно верстать в Word.
Отчёты для владельца
Сводная ведомость, история по заказ-нарядам, себестоимость и рентабельность ремонтов, продажи и расходы, монитор руководителя с ключевыми показателями на одном экране.
Что это за продукт
Отраслевые решения живут своей жизнью, поэтому смотреть стоит не на витрину, а на релизы разработчика.
| Факт | |
|---|---|
| Полное название | «1С:Предприятие 8. Автосервис» |
| Разработчики | Фирма «1С» и «1С-Рарус», статус «1С-Совместно» |
| Основа | Конфигурация «1С:Управление нашей фирмой», редакция 3.0 — то есть под сервисом лежит полноценный управленческий учёт малого бизнеса |
| Последний релиз | 3.0.14.108 от 11 августа 2026 года — решение развивается вместе с типовой УНФ |
| Для кого | Небольшие и средние автосервисы, СТО, автомойки, шиномонтажи, магазины запчастей при сервисе |
| Стоимость основной поставки | 41 500 ₽ (электронная поставка); аренда — от 1 730 ₽ в месяц за сеанс |
| Рабочие места | Клиентская лицензия на 1 место — 7 400 ₽, на 5 мест — 29 600 ₽; лицензии платформы ПРОФ — 9 400 ₽ и 31 800 ₽ соответственно |
| Что в поставке | Дистрибутивы платформы 8.3, УНФ 3.0 и Автосервиса 3.0, документация, ПИН-коды лицензий, льготный купон на 1С:ИТС |
| Обмен с бухгалтерией | Настраиваемый двусторонний обмен с «1С:Бухгалтерией 8» — сервис и учёт не ведутся дважды |
Цены приведены как ориентир бюджета по публичным данным вендора на август 2026 года и не являются нашим прайсом: стоимость работ по внедрению считается отдельно.
1С:Автосервис, Альфа-Авто или типовая конфигурация
Три разных ситуации — и три разных ответа. Ошибка здесь стоит дороже, чем сама лицензия.
| Когда это ваш вариант | Что учесть | |
|---|---|---|
| 1С:Автосервис | Независимый сервис, СТО, автомойка, шиномонтаж: от одного поста до нескольких десятков сотрудников. Ремонт чужих автомобилей — основной заработок | На базе УНФ: управленческий учёт есть, регламентированный ведётся в связке с «1С:Бухгалтерией» через обмен |
| Альфа-Авто: Автосалон+Автосервис+Автозапчасти | Дилерский центр или автосалон: продажа автомобилей, гарантийные обращения к производителю, склад запчастей как отдельный бизнес, несколько юрлиц и площадок | Решение «1С-Рарус», редакция 6. Порядок цен: версия Корп на 10 пользователей — 275 000 ₽, аренда от 2 945 ₽ в месяц за сеанс |
| 1С:УНФ без отраслевой надстройки | Сервис — небольшая часть бизнеса: например, магазин запчастей с установкой или мойка при АЗС | Заказ-наряда, нормо-часов и автомобилей клиентов в типовой УНФ нет — их придётся заменять заказами и доработками |
| 1С:ERP или 1С:КА | Сеть сервисов внутри крупной группы, где уже есть производство, финансы и холдинговая отчётность | Сервисный контур придётся собирать доработками: типовые конфигурации не знают ни поста, ни нормо-часа |
Не путайте с двумя соседними задачами: обслуживание собственного автопарка — это 1С:Управление автотранспортом, а сервисная служба внутри торговой или производственной компании — автоматизация сервиса.
Что требует государство от автосервиса в 2026 году
Маркировка добралась до сервиса: шины и масла проходят через ваши руки каждый день, и по каждой позиции есть свои обязанности.
| Дата | Что происходит | Что делать сервису |
|---|---|---|
| с 1 ноября 2020 | Шины подлежат обязательной маркировке | Регистрация в «Честном знаке», приёмка по УПД со сканированием кодов, вывод из оборота при продаже и при установке клиенту |
| 1 сентября 2025 | Обязательное нанесение кодов Data Matrix на моторные масла, смазочные материалы, антифризы и тормозные жидкости | Проверить, что поставщики отгружают маркированный товар |
| 1 декабря 2025 | Запрет оборота немаркированных масел и техжидкостей | Немаркированные остатки промаркировать: второй этап маркировки остатков шёл до 31 марта 2026 года |
| 1 апреля 2026 | Поэкземплярный учёт масел: коды каждой единицы в электронном УПД, фиксация продажи через кассу | Настроить ЭДО с кодами, сканер на приёмке и кассу с передачей кода в систему маркировки |
| до 31 августа 2026 | Эксперимент по маркировке автозапчастей: стёкла, фильтры, свечи зажигания, тормозные компоненты, диски | Участие добровольное, но это очередь: после эксперимента обычно приходит обязательный этап |
Отдельный вопрос — масло, которое заливается в машину при обслуживании и не продаётся клиенту отдельной строкой: практика по нему различается, поэтому режим работы стоит определить до 1 апреля, а не после первой проверки. Как это устроено в 1С — на странице Честный знак.
Как мы внедряем
По нашей технологии «9 этапов внедрения» — от знакомства до передачи на поддержку. Для сервиса в неё ложатся свои шаги: виды ремонта и нормо-часы, склад запчастей с адресами хранения, перенос клиентов и их автомобилей, касса с маркировкой шин и масел, обмен с «1С:Бухгалтерией».
Знакомство
Обрабатываем обращение, проводим брифинг и презентацию, показываем демо-базу возможного решения — вы видите будущую систему до подписания договора.
Диагностика
Выявляем боли, формулируем цели проекта, диагностируем текущую 1С и «железо»: AI Диагностика 1С даёт карту процессов и точную смету со сроками.
Описание процессов As Is
Глубоко погружаемся в каждый процесс, подробно описываем текущую работу и находим места потерь.
Моделирование To Be
Проектируем будущие процессы вместе с вашими экспертами: меньше болей и потерь, согласованные задачи между блоками автоматизации.
Написание ТЗ и программирование
Дорабатываем недостающий функционал с сохранением обновляемости типовой 1С: согласованное ТЗ, разработка, тестирование и сдача.
Обучение
Учим сотрудников на их операциях и кейсах с сертификатами iTeal; понятные инструкции и видеоуроки остаются у вас.
Настройка баз
Готовим систему к работе: НСИ, роли, обмены — и вносим остатки на вечер перед запуском.
Запуск
Вся проектная команда рядом в первые дни: дружелюбная помощь на рабочих местах, чтобы люди не боялись новой системы.
Передача на поддержку и анализ
Передаём систему на поддержку с реакцией 15 минут, собираем AI Базу знаний о вашей 1С и измеряем метрики бизнеса до и после внедрения.
Что мы делаем, кроме внедрения с нуля
Чаще к нам приходят не за первой установкой, а с уже работающей системой.
- Переход с Excel, тетрадей и «программы от знакомого» — с переносом клиентов, автомобилей и остатков запчастей.
- Обновление до актуального релиза, если система осталась на старой версии: требования по кассе и маркировке с тех пор изменились сильно.
- Наведение порядка в складе: инвентаризация, адреса хранения, разделение своих запчастей, комиссии и материалов клиента.
- Настройка зарплаты мастеров по выработке и KPI — так, чтобы расчёт не вызывал споров в конце месяца.
- Подключение маркировки: шины и масла, ЭДО с поставщиками, касса с передачей кодов.
- Отчёты для владельца: рентабельность по постам, мастерам и видам ремонта, средний чек, повторные визиты.
- Доработки под ваши процессы — с описанием, которое остаётся у вас, а не в голове разработчика. Если база уже доработана, начинаем с диагностики.
- Поддержка после запуска — закреплённой командой, с реакцией до 15 минут в рабочие часы.
Когда 1С:Автосервис — не тот продукт
Если вы обслуживаете свой автопарк, а не чужие машины. Путевые листы, ГСМ, ТО и ремонты собственных автомобилей — это 1С:Управление автотранспортом, там другая логика и другие документы.
Если сервис — подразделение торговой или производственной компании. Гарантийный ремонт своей продукции, заявки клиентов и выездные работы разобраны на странице автоматизации сервиса: обычно это делается внутри вашей УТ, КА или ERP.
Если вы дилер. Продажа автомобилей, гарантия перед заводом, склад запчастей как отдельный бизнес — для этого есть «Альфа-Авто», и переход на него имеет смысл планировать заранее.
Если дело не в программе, а в порядке. Бывает, что стоит нормальная система, а заказ-наряды закрываются задним числом и запчасти списываются «примерно». Тогда сначала разбираем базу и процессы — новая программа этого сама не исправит.
Последний релиз
1С:Автосервис · 3.0.14.140
Выпущен 7 сентября 2026
Состав релиза разработчик публикует на портале релизов 1С — он открывается по действующей подписке ИТС. Если доступа нет, посмотрим список изменений за вас и скажем, нужно ли обновляться именно вам.
Проверено 08.09.2026 по официальным данным фирмы «1С». Полный список изменений — на портале релизов 1С, разбор этого и прошлых релизов для руководителя — на странице Обновления 1С. Обновим вашу базу с сохранением доработок: AI Обновление 1С.
Частые вопросы
Чем 1С:Автосервис отличается от обычной 1С:УНФ?
Основа та же — «1С:Управление нашей фирмой» 3.0, поэтому деньги, склад, закупки и зарплата работают как в типовой УНФ. Сверху добавлен сервисный контур: заказ-наряд со статусами, предварительная запись и планировщик загрузки, нормо-часы и цены на автоработы, автомобили клиентов с историей, раздельный учёт запчастей клиента и комиссии, отраслевые печатные формы и отчёты.
Сколько стоит сам продукт?
Основная поставка — 41 500 ₽, клиентская лицензия на одно рабочее место — 7 400 ₽, на пять — 29 600 ₽ (публичные цены вендора на август 2026 года). Есть аренда от 1 730 ₽ в месяц за сеанс, если не хотите покупать сразу. Работы по внедрению считаются отдельно и зависят от объёма переноса данных и настроек.
У нас три поста и два мастера. Это не слишком тяжело для нас?
Нет, продукт как раз рассчитан на небольшие сервисы. Обычно начинают с малого: предварительная запись, заказ-наряд, склад запчастей и касса. Зарплата по выработке, шинный отель и аналитика по рентабельности подключаются, когда в первом контуре появился порядок.
Мы ведём всё в Excel. Что перенесётся, а что нет?
Клиенты, автомобили, остатки запчастей и взаиморасчёты переносятся почти всегда. История ремонтов — по ситуации: если она велась в свободной форме, часто дешевле оставить старый файл как архив и начать историю заново с даты запуска.
Нужна ли отдельная бухгалтерская программа?
Да, регламентированный учёт ведётся в «1С:Бухгалтерии»: в Автосервисе для этого есть настраиваемый двусторонний обмен. Сервис работает в своей программе, бухгалтерия — в своей, документы не вводятся дважды.
Что делать с маркировкой шин и масел?
Шины маркируются с 2020 года: приёмка со сканированием кодов и вывод из оборота при продаже или установке. По маслам ключевая дата — 1 апреля 2026 года: поэкземплярный учёт в электронных УПД и фиксация продажи через кассу. В программе это настраивается вместе с ЭДО и кассовым оборудованием, подробнее — на странице Честный знак.
Можно ли подключить онлайн-запись с сайта?
Штатной онлайн-записи в поставке нет — обычно это делается интеграцией: заявка с сайта или из мессенджера попадает в предварительную запись, а клиент получает подтверждение. Работа небольшая, но её стоит закладывать в проект сразу, а не после запуска.
Кто обновляет программу?
Обновления выпускают «1С» и «1С-Рарус» вслед за релизами типовой УНФ — последний вышел 11 августа 2026 года. Мы ставим их с проверкой доработок, тестовым прогоном и планом отката.
С чего начать?
С разбора: сколько постов, что за поток машин, где сейчас ведётся учёт и что болит сильнее всего. По итогам скажем, нужен ли отраслевой продукт, хватит ли типовой конфигурации или сначала стоит навести порядок в текущей базе. Первый шаг — AI Диагностика 1С.
Сведения о решении, релизах и ценах приведены по данным фирмы «1С» и «1С-Рарус» на август 2026 года и не являются нашим прайс-листом. Сроки и требования по маркировке даны по разъяснениям оператора системы «Честный знак» и профильных сервисов; перед решениями сверяйтесь с действующей редакцией нормативных актов.
Смежные страницы: Внедрение 1С:УНФ, Автоматизация сервиса в 1С, 1С:Управление автотранспортом, Учёт ремонтов (ТОиР), Честный знак в 1С, Поддержка 1С.
Посмотрим ваш сервис и скажем, что ставить
Напишите, сколько у вас постов и мастеров, в чём сейчас ведёте заказ-наряды и что болит сильнее всего — запчасти, выработка или деньги. Разберём и честно скажем: хватит ли 1С:Автосервиса, нужен ли дилерский Альфа-Авто или достаточно навести порядок в том, что уже стоит.
iTeal — создаём систему улучшений бизнес-процессов на базе 1С. Pavel.Stupko@iteal.expert · @pgstupko