ЭТрН для перевозчика: как водитель подписывает накладную с телефона, без КЭП и токена

Павел СтупкоАрхитектор 1С, бизнес-аналитик

28 сентября 2026 · 10 минут

Отправитель прислал электронную накладную, машина стоит под погрузкой, а водитель не может поставить подпись: у него нет ни сертификата, ни токена. Диспетчер подписывает за него из офиса, рейс уходит с опозданием, и так по каждой машине. Хорошая новость: квалифицированная подпись водителю по закону не нужна. Разбираем, что подписывает перевозчик, какие подписи разрешены водителю, что такое Госключ, кому нужна машиночитаемая доверенность и как это устроено в 1С-ЭПД и у Контура.

По темеЭТрН для грузополучателя: что подписывать и как настроить в 1С и Чек-лист перехода на ЭТрН для перевозчика: 12 шагов до первой электронной накладной

Что подписывает перевозчик: два титула из четырёх

Электронная транспортная накладная существует в одном экземпляре и подписывается по очереди. Обязательных титулов четыре: первый оформляет грузоотправитель, второй подписывает перевозчик при приёме груза, третий получатель, четвёртый снова перевозчик при сдаче. Ещё четыре необязательные: стоимость перевозки, переадресовка, замена водителя или машины.

В каждом титуле перевозчика две части: факт, который видел водитель у машины, и подпись организации, которая отвечает за перевозку. Поэтому водителю квалифицированная подпись не нужна, а компании нужна обязательно.

Та же накладная глазами отправителя разобрана в чек-листе перехода на ЭТрН, глазами получателя в статье ЭТрН для грузополучателя. Здесь только сторона того, кто везёт.

Какие подписи разрешены водителю

Правила обмена установлены постановлением Правительства № 931 от 21 мая 2022 года, Минтранс на портале ЭПД пересказывает их коротко. Организации и ИП подписывают квалифицированной подписью, УКЭП. Физические лица могут подписывать УКЭП или усиленной неквалифицированной, УНЭП. Простая подпись, ПЭП, допускается в отдельных случаях, и водитель как раз такой случай.

Отсюда схема всех операторов: водитель нажимает «принял груз» и подтверждает это простой подписью или через Госключ, диспетчер подписывает титул квалифицированной подписью, оператор отправляет его в ГИС ЭПД, водителю приходит QR-код. Инспектору, по правилам Минтранса, предъявляют электронный документ или его бумажную копию.

Госключ: подпись в смартфоне вместо токена

Госключ, это приложение, в котором физическое лицо получает сертификат подписи и подписывает документы с телефона. По описанию ФНС, ключ создаётся, хранится и применяется внутри приложения, поэтому токен и криптопровайдер на компьютере не нужны. Стоимость сертификата на странице ФНС указана как 0 рублей.

• УНЭП выпускается по учётной записи Госуслуг без дополнительной идентификации. Этого достаточно водителю, если оператор поддерживает Госключ.
• УКЭП требует идентификации: по биометрии в ЕБС, по загранпаспорту нового поколения через NFC или очно в МФЦ или банке. По данным ЕБС, сертификат получают только со смартфона.
• Подписание одинаково для любого сервиса: документ направляется в Госключ, человек видит его на экране и подтверждает подпись.

Для перевозчика это два случая. Штатному водителю хватает УНЭП, его не нужно везти в удостоверяющий центр. Водитель-ИП может получить в Госключе УКЭП и подписывать титулы без токена: Контур пишет, что ИП регистрирует организацию в приложении сертификатом УКЭП Госключа.

Три схемы подписи водителя: какую выбрать

Схема 1. Без приложения: водитель звонит, диспетчер подписывает

Техподдержка 1С-ЭДО в ответах от 14 сентября 2026 подтверждает: приложение водителю не обязательно, логист или бухгалтер подписывает титулы 2 и 4 в 1С по сигналу водителя. Работает при пяти машинах и одном диспетчере. При тридцати диспетчер становится очередью, а факт погрузки фиксируется со слов.

Схема 2. Водитель подтверждает с телефона, компания подписывает КЭП

Основная схема для штатных водителей. В приложении оператора водитель ставит ПЭП или подпись Госключа, диспетчер закрывает титул квалифицированной подписью с МЧД. Водителю ничего не покупают и никуда не возят, а факт погрузки зафиксирован тем, кто стоял у машины. У Контура ПЭП для водителей выпускается в приложении без оплаты, в 1С-ЭПД для этого сценария есть ПЭП с PIN-кодом и УНЭП Госключ.

Схема 3. Водитель с УКЭП и МЧД подписывает титул сам

Водителю выдают квалифицированную подпись на носителе, в 1С-ЭПД это Рутокен ЭЦП 3.0, и доверенность от организации. Он подписывает титул от имени компании прямо в приложении, и по новости БУХ.1С от 26 июля 2026 дополнительное подписание в 1С после этого не требуется. Подходит водителям-ИП и дальним рейсам, но каждому нужны носитель, сертификат и МЧД, а их сроки придётся отслеживать.

Как это устроено в 1С-ЭПД

Мобильное приложение «1С-ЭПД» опубликовано в RuStore разработчиком ООО «1С-Софт». По описанию оно получает входящие документы и распределяет их между водителями, формирует и подписывает титулы ЭТрН и электронного путевого листа, показывает QR-код при проверке, присылает уведомления о замене машины или водителя и работает офлайн с отложенной отправкой. Экран подписи мы не показываем: публичной демонстрации у него нет.

Водителя подключают из 1С: в справочнике «Мобильные устройства 1С-ЭПД» выбирается сотрудник, заполняются ФИО, ИНН, СНИЛС, водительское удостоверение и телефон, выбираются схема обмена и тип подписи, генерируется код для приложения. Типов подписи три.

• ПЭП с PIN-кодом. Только для внутреннего обмена: водитель подтверждает проект титула, УКЭП ставит сотрудник в 1С.
• УНЭП Госключ. Тот же внутренний обмен, но подпись водителя усиленная: на телефоне стоит Госключ с оформленной подписью, приложение 1С-ЭПД обращается к нему в момент подписания погрузки.
• УКЭП на носителе. Рутокен ЭЦП 3.0, USB- или NFC-токен, смарт-карта. Для прямого обмена с другими участниками, водителю нужна МЧД.

QR-код водителю приходит в приложение или на почту после того, как компания подписала второй титул и выполнила обмен. Когда вместо штатного сервиса оправдан модуль оператора, разобрано в статье 1С-ЭПД или Контур.Логистика.

Как это устроено у Контура

В Контур.Логистике водитель заходит в приложение с телефона и подтверждает приём груза простой подписью, затем так же подтверждает передачу. ПЭП для водителей и кладовщиков выпускается в приложении, юридическую силу титулу даёт КЭП сотрудника перевозчика, после чего ГИС ЭПД возвращает QR-код и водитель получает оповещение.

Две детали для рейса. С февраля 2026 есть отложенное подписание: без сети водитель всё равно подтверждает погрузку, приложение предупреждает, что накладная будет подписана при появлении интернета, и завершает подпись само. QR-коды сохраняются и показываются без связи; инспектору, по справке Контура, можно предъявить бумажный экземпляр либо QR-код.

Что сделать до первого рейса по новой схеме

• Определить, кто подписывает от имени компании. Диспетчер или логист получает подпись физлица и МЧД с полномочием на перевозочные документы.
• Разделить водителей на штатных и ИП. Штатным хватает ПЭП или Госключа с УНЭП, ИП нужна УКЭП.
• Поставить приложение и подпись каждому по списку. Госключ водитель оформляет сам, код подключения к 1С-ЭПД выдаёт ответственный из базы.
• Проверить релиз конфигурации. Подписание водителем появилось в конкретных версиях, доработанная или давно не обновлявшаяся база может его не иметь.
• Прогнать один рейс без связи и убедиться, что подпись завершилась сама, а QR открывается офлайн.
• Написать инструкцию на одну страницу: где нажать «принял», что делать, если титул не подписывается, кому звонить.

Результат для компании: рейсы не срываются из-за неподписанного титула, КЭП не покупается на каждого водителя, факт погрузки фиксирует тот, кто её видел. Результат для руководителя логистики: порядок «кто чем подписывает» помещается на одну страницу, и по каждой застрявшей накладной больше не нужно звонить самому.

Откуда факты

Всё сказанное про виды подписи, Госключ, приложения и версии взято отсюда; в споре с оператором ссылайтесь на них.

• Минтранс, портал ЭПД: подписание ЭПД и предъявление документов (подписи по постановлению № 931, ПЭП и УНЭП водителя, МЧД); о портале ЭПД.
• ФНС: приложение «Госключ» (УНЭП и УКЭП, идентификация, 0 рублей); ЕБС: УКЭП в Госключе по биометрии.
• RuStore: приложение «1С-ЭПД», ООО «1С-Софт» (функции водителя, Рутокен ЭЦП 3.0, Госключ, офлайн).
• БУХ.1С, 26.07.2026: подписание титулов водителем в 1С-ЭПД (с версии БП 3.0.202); БУХ.1С, 14.09.2026: ответы техподдержки 1С-ЭДО (без приложения, типы подписи, QR-код).
• Профкейс, партнёр 1С: подключение приложения 1С-ЭПД (три типа подписи, МЧД).
• Контур.Логистика: ЭТрН (титулы, ПЭП водителя, инспектору QR или бумага); мобильное приложение (ПЭП без оплаты, QR офлайн, ИП через УКЭП Госключа); новость от 27.02.2026 об отложенном подписании.
• Астрал.Журнал: памятка по титулам ЭТрН (двойная подпись титулов 2 и 4).

Частые вопросы

С чего начать

Если накладные ведутся в 1С, начните с базы: релиз конфигурации, включён ли 1С-ЭПД, подключена ли организация в 1С-ЭДО, есть ли сертификат сотрудника с МЧД. Это делает AI Диагностика 1С: мы читаем копию базы, видим релиз, подписки и подключённые сервисы и отдаём план, что обновить и что включить до первого рейса по новой схеме.

Если модуль оператора уже стоит или 1С в подписи не участвует, напишите в форме внизу, сколько машин в парке и сколько из них водители-ИП. Ответим, какая из трёх схем вам подходит. Общая страница про переход на ЭТрН для всех ролей: ЭТрН и ГИС ЭПД, про учёт перевозчика в 1С: 1С для транспортной компании.